Sensor temperatura Chevrolet D’Max 2.5

Sensor temperatura Chevrolet Dmax

¿Qué es? 

Podemos definir el sensor temperatura Chevrolet Dmax como aquel dispositivo que, transforma los cambios de temperatura de un vehículo, en señales eléctricas, que son procesados por la unidad de control de motor o ECU (sigla en inglés de Engine Control Unit).

Sensor temperatura termopar

• Los termopares consisten esencialmente en dos tiras o alambres hechos de metales diferentes y unidos en un extremo.
• Los cambios en la temperatura en esa junta inducen un cambio en la fuerza electromotriz (FEM) entre los otros extremos. A medida que la temperatura sube, esta FEM de salida del termopar aumenta, aunque no necesariamente en forma lineal.

Sensor temperatura Chevrolet Tracker por resistencia (RTD)

• Los dispositivos termométricos de resistencia aprovechan el hecho de que la resistencia eléctrica de un material cambia al cambiar su temperatura.
• Dos tipos de sensores de temperatura clave son los dispositivos metálicos (normalmente conocidos como RTD) y los termistores.
•  Los RTD confían en el cambio de resistencia en un metal, con la resistencia aumentando en forma más o menos lineal con la temperatura. Los termistores se basan en el cambio de resistencia en un semiconductor de cerámica; la resistencia cae en forma no lineal con el aumento en la temperatura.

Bimetálicos

• Los dispositivos bimetálicos aprovechan la diferencia en la tasa de dilatación térmica entre diferentes metales. Se unen entre sí tiras o dos metales. Cuando se calientan, un lado se dilatará más que el otro, y la curvatura resultante se traduce a una lectura de temperatura. Mediante una articulación mecánica a un apuntador. Estos dispositivos son portátiles y no requieren una fuente de alimentación, pero normalmente no son tan sensibles como los termopares o RTD y no se prestan fácilmente al registro de temperatura.

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